Select Page

MODIFIKASI MESIN 493.6 WHP! TETAP ASYIK BUAT HARIAN

MODIFIKASI MESIN 493.6 WHP! TETAP ASYIK BUAT HARIAN

SCARY MACHINE Mitsubishi Evolution VIII ini pada dasarnya sudah memiliki beberapa kelebihan, apalagi setelah dilakukan modifikasi pada mesin 4G63T, mesin Evo VIII milik Wisnu ini mendapat performa yang bisa diajak melesat dijalan raya maupun drag race sekalipun. Adalah bengkel Engine+ bermarkas di bilangan, Sunter, dipercaya oleh Wisnu untuk melakukan modifikasi pada mesin Mitsubishi Evo VIII miliknya agar dapat memenuhi keinginannya mempunyai mobil dengan tenaga besar namun tetap asik buat dipakai sehari-hari.

mesin misubishi

Mesin Naik CC

Bagian dalam mesin mengalami modifikasi signifikan hingga kapasitas mesin meningkat dari 2000 cc menjadi 2300 cc. Klep dan camshaft original sudah dipensiunkan dan diganti dengan parts aftermarket high performa dari brand pilihan, dengan begitu buka tutup klep bisa semakin maksimal. Nah..selanjutnya Engine+ pun mengimbangi dengan ubahan sistem bahan bakar. Sektor eksternal mesin diperkuat dengan turbocharger lansiran Amrik yang disambungkan dengan piping custom by Engine+. Beberapa parts aftermarket high performa pendukung kinerja turbo pun turut andil dalam peningkatan kinerja mesin, seperti blow off, wastegate dan intercooler. Cam gear adjustable juga terpasang untuk kemudahan penyesuaian timing pengapian.

modifikasi

Aplikasi ECU Haltech Pro Plug In

Dengan adanya modifikasi pada spesifikasi mesin yang terbilang ekstrim, ECU Haltech Pro Plug In jadi kunci terakhir mendapatkan performa mesin yang beringas namun tetap bisa nyaman dan aman dibesut sebagai kendaraan harian.

Mau tahu selengkapnya soal modifikasi dan tuning Evo 8 ini..baca langsung di versi cetaknya Soundandmachine.com edisi perdana.

Spesifikasi :
Mesin : ECU Haltech Pro Plug In,Turbo Bullseye Batmowheel S364, Intercooler HKS Type R, Blow Off Valve Tial, External Wastegate Tial, Piping Turbo Custom Engine+, Per Klep Ferrea Double Springs, Retainer Ferrea Titanium, Klep Ferrea Oversize 1 mm, Camshaft GSC S2, Cam Gear Tomei Adjustable, Timing Belt Power Enterprises, Head Gasket Power Enterprises T = 1.2 mm, Piston Wiseco, Connecting Rod Brian Cower H-Beam, Main & Rod Bearing ACL, Crankshaft Brian Cower Billet, Head & Main Studs ARP, Box Air Filter Custom Engine+, Air Filter HKS SPF, Intake Pipe Custom Engine+, Throttle Body Boomba 75 mm, Intake Manifold AMS, Header Full Race Ceramic, CatBack Pipe Custom Engine+, Muffler HKS Silent Hi-Power, Kopling Exedy Heavy Duty Twin Plates, Fly Wheel Exedy, Fly Wheel Bolt ARP, Fuel Injector FIC 4 x 1.250 cc, Fuel Rail AMS, Fuel Pressure Regulator SARD, Fuel Pump Deatsch Werkz 340 L/H, Radiator Custom Engine+, Radiator Cap JUN, Radiator Hose Billion, Spark Plug Cover AMS, Front Strut Bar Carbing, Cam Clear Cover Zaklee, Oil Catch Tank Custom Engine+, Battery Odyssey, MAP Sensor Haltech S Bar

Eksterior : Front Lip & Carbon Duct Rexpeed Carbon, Kap Mesin Varis Carbon, Spion Ganador Carbon, Side Skirt Rexpeed Carbon, Vortex Generator Rexpeed Carbon, Rear Bumper, Extension Rexpeed Carbon, Rear Bumper OEM Evo IX

Kaki-Kaki : Pelek Yokohama Advan RDII 18×9 Inch, Ban Yokohama Advan Neova AD08 225/40ZR18, Suspensi Buddy Club N1 Adjustable, Lug Nut Rays Engineering, Kaliper Rem Brembo 4 Pot (Depan) & 2 Pot (Belakang)

Mobil : Mitsubishi Evolution VIII
Workshop / Mechanic : Engine+ / Luckas & Eric
Pemilik : Wisnu

Leave a reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *