Select Page

SIAP NGEBUT..!!

SIAP NGEBUT..!!

Dengan tenaga mesin yang mencapai 375 WHP, mobil ini dibuat tetap enak buat harian dan juga siap full throttle menggerus aspal jalan.

Meski buat kendaraan sehari-hari, urusan peningkatan performa mesin tetap jadi prioritas Mr.X pada Evo VIII GSR besutannya ini. Bengkel Wisesa Motorsport adalah yang menjadi kreator untuk modifikasi mesin hingga sektor kaki-kakinya. Dari sisi tampilan luar memang tetap terlihat original, aura street racing hanya diperkuat dengan kap mesin karbon dan aplikasi velg Rally Art 18 inci.

8

Tapi untuk sektor mesin, modifikasi eksternal hingga internal dilakukan demi mengail tenaga yang lebih beringas, namun tetap mempertimbangkan faktor kenyamanan sebagai kendaraan harian.

5
“Tujuan owner memodifikasi mobilnya ini ingin menggunakan parts racing, sehingga power mesin bisa di up semaksimalnya dan tetap lebih tahan untuk penggunaan daily use, sekaligus agar tampilan ruang mesin terlihat lebih keren,” ungkap Ebet, selaku mekanik dari Wisesa Motorsport.

4
Customize Blok Silinder Head

Bagian silinder head adalah paling banyak mengalami ubahan dengan aplikasi parts performance. Selain melakukan porting polish ala Wisesa Motorsport, pengaplikasian Camshaft Tomei Procam 270, per klep Supertech dan GSC Zero tick lifter jadi modal awal untuk meningkatkan tenaga mesin. Cam gear lansiran Tomei yang digandengkan Gates Racing timing belt menjadi penyempurna kinerja camshaft mengail tenaga mesin lebih besar.

3
Stroke Up Performance

Selanjutnya, ubahan masuk ke jeroan mesin, disini kapasitas silinder mesin ditingkatkan dengan menaikkan langkah piston menggunakan stroker kit HKS 2230 cc. Bearing orisinil juga sudah digantikan dengan ACL Bearing agar putaran mesin jadi lebih ringan.
Dengan meningkatnya kapasitas silinder mesin menjadi 2230 cc, otomatis tenaga mesin yang dihasilkan akan meningkat jauh lebih besar, dan sudah pasti diperlukan kopling dengan performa tinggi agar tidak terjadi loss power pada putaran roda, akhirnya Carbonetic twin clutch lengkap dengan flywheelnya pun dipasangkan.

1
Penyesuaian ulang pada sistem bahan bakar dan pengapian juga turut dimaksimalkan oleh bengkel yang bermarkas di Jakarta Selatan ini. Sistem bahan bakar ditingkatkan dengan memasangkan Injector Dynamic 1000 cc, fuel pump in-tank AEM 320 lph dan S90 throttle body serta Kansai HKS intake manifold. Pada pengapiannya, Ebet menggunakan Okada projects plasma quad coil ignition untuk pembakaran yang optimal sesuai asupan bahan bakar.

10
Nah..bicara soal turbochargernya, meski buat daily use turbocharger bawaan mesin 4G63T telah diganti dengan turbo Forced Performance GT3586 serta piping custom. Performa turbocharger dijaga oleh intercooler HKS Spec R, Wastegates twin dan blow-off dari Tial.

11
375 WHP At Boost 1.5 Bar

Dengan total waktu pengerjaaan selama 3 bulan, Evo VIII berkelir kuning muda ini pun dibawa langsung ke atas mesin dyno dynamic. Menggunakan ECU Haltech Pro Plug In dan bahan bakar pertamax plus, mobil yang standarnya hanya mampu meraih tenaga 200 WHP, kini tenaga mesin sukses meningkat menjadi 375 WHP (wheel horse power).

2

9Spesifikasi :
Engine :
Haltech Pro Plug In. Wisesa Port & Polish cylinder head. Tomei Procam 270. Tomei cam gear. Tomei head gasket 1mm. Supertech valve spring kit. GSC Zero tick lifter. ARP L19 head stud kit. Gates Racing timing belt. HKS stroker kit 2230 cc. ACL race bearing. ARP main stud kit. AMS removal balancer shaft kit. Fluidampr pulley. Carbonetic twin clutch set flywheel. ARP Flywheel bolt. Kansai HKS intake manifold, S90 Throttle body. 1000cc injector dynamic. Tomei fuel rail. Tomei L FPR. AEM 320lph in-tank fuel pump. Okada projects plasma quad coil ignition. Forcedperformance 3586 turbocharger. Fullrace turbo manifold, HKS spec R intercooler, TIAL MVR wastegates twin, TIAL blow-off valve, HKS air filter, Custom stainless catback pipe, TOMEI EXTREME TI exhaust system, custom stainless intercooler pipe, custom alumunium box filter, custom alumunium oil catch tank, custom aluminium reservoir tank, Vibrant vacum blox, Speed flow braded vacum hose, Apexi alumunium radiator

Kaki-kaki :
HKS Hypermax III sport coilover. Carbing front strutbar. Rims Rally art 18″ x 8,5″. Tire Advan Neova AD08

#Teks & Foto : Iman

Leave a reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *